Dọc theo các vết sơn hình sát hạch được chôn các nam châm vĩnh cửu dưới lớp nhựa đường hoặc bê tông. Các nam châm này được gọi là mốc từ có tuổi thọ gần như vĩnh cửu, không bị hư hại bởi nhiệt độ, mưa, tác độ cơ khí bề mặt của xe, con người và động vật. Việc lắp đặt mốc từ rất đơn giản lại không làm hỏng mỹ quan bề mặt sân cũng như cho phép khai thác sát hạch và tập lái số lượng xe tối đa.

nhận biết trạng thái các đèn xanh và đỏ bật tắt theo các hướng, gửi bằng sóng vô tuyến thông báo cho các xe hoạt động trên sân và Trung tâm điều hành. Trên sân không có một đường dây hữu tuyến nào bảo đảm tính đơn giản của vận hành, không đòi hỏi bảo
dưỡng mạng lưới, không cảm ứng các nhiễu xung môi trường.

Tại các điểm thích hợp gần các bánh xe sát hạch được gắn các cảm biến từ trường độ nhậy cao. Chúng xử lý thông tin về hướng từ trường và tính toán khoảng cách của mép bánh xe đến vạch vôi và gửi thông tin lên mạng nội tại của xe. Việc kiểm tra lỗi chẹt vạch trong hình không cần đến tiếp xúc cơ khí như mô hình khí áp làm cho nền tảng sân sát hạch an toàn, ổn định, bền vững, giảm thiểu công việc duy tu, sửa chữa, cho phép khác thác tối đa công suất của Trung tâm sát hạch cũng như để tập luyện lái xe.

Máy tính nhúng trên xe tập hợp thông tin trên mạng nội tại và theo dõi trạng thái vòng quay máy, tốc độ (thông báo bởi đồng hồ xe), tay số, xi nhan, thông tin trên mạng vô tuyến, đồng hồ thời gian thực để chấm điểm sát hạch người lái. Như vậy các xe độc lập tự chấm điểm thao tác của người lái không cần bất cứ tác động hoặc thông tin nào khác phía ngoài xe, không phụ thuộc ngay cả vào trạng thái của trung tâm điều hành. Sự cố xẩy ra với một xe hoặc thiết bị chỉ ảnh hưởng chính xe đó, toàn bộ sân sát hạch hoạt động bình thường.

Máy tính và mạng truyền tin trong trung tâm điều hành chỉ có các lệnh cho phép xe xuất phát và cưỡng chế truất quyền thi của các lái xe có biểu hiện kém trong điều khiển xe, và thu thập các thông báo về điểm số của các xe đều đặn gửi qua mạng không dây về trung tâm, ghi vào cơ sở dữ liệu và in ra các báo cáo.

Công suất sử dụng tối đa: Cho phép nhiều xe chạy đồng thời trong một hình thi mà điểm chấm vẫn độc lập.

Chi phí bảo hành bảo trì tối thiểu với lưu lượng sử dụng lớn: Không có hệ thống ống cao su và lưới dây dẫn truyền tin trên sân.

Phần mềm tiện dụng: bảo đảm chấm điểm chính xác theo yêu cầu của TCVN22- Cục ĐBVN, nhưng cũng dễ dàng nhất cho thí sinh

Xác định chính xác vị trí của ô tô trên sân sát hạch cùng với các thông số về tốc độ và các trạng thái làm việc khác của xe.

Đảm bảo việc chấm điểm chính xác theo tiêu chuẩn của Bộ GTVT.

Nhiều xe cùng tham gia sát hạch (có thể lên tới 200 xe/sân - đây là một trong nhiều thế mạnh của sản phẩm mà hệ thống nhập khẩu của Hàn Quốc chưa đáp ứng được).

Ổn định, hoạt động an toàn trong điều kiện khắc nghiệt về nhiệt độ, độ ẩm, chấn động, rung xóc và các loại xung nhiễu từ môi trường

Giá thành cạnh tranh

Bảo hành bảo trì tại chỗ, kịp thời.

Toàn bộ phần mềm, phần cứng của hệ thống thiết bị đều do CadPro xây dựng, làm chủ. Do vậy phí bảo hành, bảo trì, phát triển hệ thống giảm hẳn so với hệ thống nhập ngoại.

Có khả năng hoàn thiện hơn khi nối mạng toàn bộ các trung tâm sát hạch trong toàn quốc và cơ quan quản lý nhà nước (Cục Đường bộ, Bộ GTVT, Cảnh sát GT...)